Løft garage døre: detaljerne i mekanismen og fremstillingen

Der er mange typer garage døre, der er pålidelige og komfortable under drift. De mest bemærkelsesværdige blandt dem er løft (folding) strukturer, som under åbningen stiger til loftet i rummet. Sådanne porte har flere fordele.

Løfteporte får stadig større popularitet blandt bilister. De besætter ikke området foran garagen, hvilket ofte er meget relevant i en storby.

Løfteporte har fordele:

• klappen stiger lodret under åbningen;
• garage døre er holdbare, at bryde dem er ikke en nem opgave;
• mens løftet søjlen er mekanismen tavs;
• Denne type port er nem at installere, ingen grund til at kaste et fundament for guider, sætte rullemekanismer;
• lateralt rum er ikke påkrævet, mens det er nødvendigt ved konstruktion af en glidende port;
• omkostningerne til løfteporten er lave - det er også en vigtig faktor.

At lave en løfteport på egen hånd er en helt opgave for den person, der har evnen til at håndtere værktøjet. Du kan også købe et færdigt sæt dækhoveddøre, et stort antal tilbud fra forskellige producenter er på markedet.

Inden arbejdet påbegyndes, skal installationen udarbejdes:

• kendskab til funktionerne i garagedørene;
• lav en tegning
• beregne mængden af ​​materiale
• Forbered i garagen det sted, hvor strukturen vil blive placeret.

Det anbefales at overveje på forhånd og vælge den ønskede indstilling. Løfteportene er beklædt med et professionelt ark, krydsfiner eller plast, PVC-isolering eller teknisk uld lægges mellem lagene, og der laves ofte en port i kabinettet.

Lodret løftestruktur er opdelt i to typer:

1. Løftesektion. Lerret består af flere blokke, mellem dem er de fastgjort med en stiv ramme. Stiger op, de bøjes og samles.
2. Tilting gate. I dette tilfælde stiger lærredet op langs en buet sti.

Fordelene ved den første mulighed:

• kan bruges indendørs med alle døre;
• installationsteknologi er enkel;
• der er ingen ekstra plads foran garagen;
• det er muligt at bruge det "døde" rum under taget;
• bladet er en endelt konstruktion, hvilket positivt påvirker sikkerhedsfaktoren;
• garagen vil være varm om vinteren uden yderligere opvarmning, hvis døren er ordentligt isoleret;
• løfteporte kan monteres i dobbelt og enkelt kasser;
• kan suppleres med design af automatisering.

Der er få konstruktionsfejl ved elevatorporten, men de er:

• i tilfælde af skader på bladet vil det være nødvendigt at ændre det fuldstændigt
• porte kan kun være kvadratiske eller rektangulære;
• Når installation af isolering øger produktets vægt, falder en betydelig belastning på de mekaniske komponenter, hvilket fører til slid.

Hovedelementerne i løfteportene er:

1. ramme;
2. guider;
3. løftemekanisme.

Designet kan enten være automatisk og åbent ved hjælp af kontrolpanelet eller manuelt, når åbnings- / lukningscyklusserne implementeres i manuel drift.

Der er to typer løfteporte:

1. snit;
2. roterende løft.

I begge tilfælde strækker portene sig ikke uden for rummet, når de er åbne. Et tværsnit er lavet af langsgående metalstrukturer, deres bredde overstiger ikke 50 cm, de monteres ved hjælp af hængsler.

Mekanismen er baseret på princippet, hvor hvert afsnit gør bevægelse i to plan:

• Først går klappen op langs den lodrette fastgørelse;
• så bevæger den sig langs et vandret plan langs specielle guider placeret under loftet.

Gate roterende løfte type er et integreret quadrangular design, hvor lukkeren, drejning, strammes opad, bevæger sig på specielle løbere.

Når porten er åben, ligger rammen under taget parallelt med jorden.

Efter installationen skal fjedrene justeres, inden arbejdet påbegyndes. Indsats ved åbning af porten skal være minimal. Denne faktor vil være en god garanti for, at mekanismen vil fungere i lang tid.

Efter afslutningen af ​​hovedarbejdet kan du installere yderligere enheder:

1. elektrisk drev;
2. anti-hacking mekanisme.

Ved montering af en struktur er det vigtigt at sikre:

• guider var netop placeret på horisonten, ellers vil automatiseringen mislykkes;
• minimum friktion bør kun opstå fra funktionen af ​​hængsel knudepunkter;
• reguleringen af ​​foråret sker ved at dreje møtrikken eller ændre placeringen af ​​selve foråret

• Når du bruger modvægt, skal du sørge for at fastgøre sikkerhedslisterne, som kan justeres.
• For at forhindre, at døren falder uventet, bør der anvendes skralderkoblinger.

Løftemekanismen kan bestå af flere typer:

• Fjeder-lever. Porten, hvor der er en lignende enhed, har den største anerkendelse blandt bilister. I arbejdet med en sådan mekanisme er pålidelig, har den fremragende indikatorer for bypass-kapacitet. Ved justering skal fjedrene justeres korrekt og styrene placeres korrekt.
• Løfteudstyr. Foldene opvarmes ofte med teknisk uld. Udenfra monterer de en metalprofil, som desuden er beklædt med plast eller krydsfiner.

Ofte bliver kammeret tungt under disse omstændigheder. Derudover er en vinsj med en modvægt, som er fastgjort til den anden kant, placeret.

Sektion vertikale porte er i stor efterspørgsel. Lærredet i dem består af flere blokke, der er sammenkoblet med hængslinger. Hvert panel er ikke mere end 50 cm bredt. På åbningstidspunktet forskydes sektionerne og danner en buet.

Der er to typer sektionsporte:

1. til garager;
2. industriel destination.

Fordelen ved dette design:

• driftsikkerhed;
• enkelhed;
• brugervenlighed;
• modstand mod mekanisk skade.

Markedet tilbyder et stort udvalg af sektionsdøre af forskellige formater. Det er lettere at købe et færdigt sæt, da det er svært at lave et sådant produkt med egne hænder.

Sektionsdørene er ganske enkle: Sektionerne er forbundet med hinanden med løkker, der bevæger sig op i de specielle dæk. Mellem de to lag er der lagt isolering af PVC eller mineraluld, den ydre overflade er beklædt med professionelle plader. Panel tykkelse - ca. 4 cmsom er nok til at holde garagen varm i den kolde årstid.

fordele:

• pladsbesparelse;
• æstetisk appel
• pålidelighed;
• økonomisk gennemførlighed.

Dørdøre er også differentieret af typen af ​​lift:

• den sædvanlige - Dette er den mest almindelige type port;
• lav - monteret denne type port med en lille størrelse lintel;
• tall - gør det muligt at spare plads i lintelområdet
• hældende - Horisontale guider har samme hældningsvinkel som loftet.

Lodret løft er, når porten lodret bevæger sig langs væggen. Forårsstræk - sektionsdøre er i dette tilfælde designet under spidsen 10 cm og er den mindste. I løftemekanismen er der en speciel fjeder (vridning eller simpel), som gør det muligt at finde den optimale tilstand, der er nødvendig til lukning og åbning.

Kontrolmekanismen er mulig i en afstand ved hjælp af fjernbetjeningen. Sandwichpaneler er indbyrdes forbundne med specielle låse, hvilket gør designet til monolitisk.

Den mest populære modtagne folding port. Denne type port giver dig mulighed for at undgå den "usynlige zone", når du forlader garagen. Denne faktor er ofte årsagen til ulykker.

Når der ikke er svingdøre, er gennemgangen meget mere. Fordele ved swing gates:

1. er billigt;
2. let at betjene.

Porten er samlet fra to rammer, der lukker døråbningen. Der er en hovedstøtte, som guiderne er vedhæftet. Under drift bevæger hoveddelen sig op på lejerne, indtil den ligger i de vandrette bjælker. I dette tilfælde er kompensationsfjedre eller modvægte aktivt involveret.

Louvre design findes i en bred vifte af muligheder. Enhedsprincippet er simpelt: Et fleksibelt snoede gardin under drift er viklet på en speciel aksel, den er placeret i lintelområdet.

Enden af ​​den fleksible bane er fastgjort på akslen. Under åbningen vokser der løbende en række gardinlag, som er oven på hinanden.

Fordele:

• er billigt;
• har en lille vægt;
• forbruge den mindste mængde energi.

Blandt manglerne kan det bemærkes, at spolerne på nettet, mens de rulles i gnidning mod hinanden, har mikropartiklerne en uønsket mekanisk virkning på overtrækslaget.

Denne knude har den fordel: Når længden i armene på konsolerne er den største, kan drivspændingen være svagt svækket.

I åbningsperioden bliver den effektive skulder kortere, lærredet kommer ind i portens centrale del. Denne faktor forklarer hvorfor strømforbruget er minimalt. Betydeligt reduceret belastning på selve drevet, hvilket bidrager til dets pålidelige drift og holdbarhed. En anden positiv kvalitet er, at bevægelseshastigheden af ​​sådanne porte er høj.

I stedet for en metalramme gør rammen af ​​stængerne ofte behandlet med en speciel antiseptisk primer. Opførelsen af ​​en træramme bliver billigere, hvad angår stabilitet og pålidelighed, vil det afvige lidt fra metalet.

Døren går ofte ned i de vertikale porte, det er teknisk nemt at gøre. Folding porte, desværre udstyre døren er ikke muligt.

Før du begynder at købe materialer og forberede et sted til fremtidig konstruktion, skal du tegne et diagram - en tegning. Det vigtigste er at bestemme de grundlæggende dimensioner af løfteporten.

Standardstørrelser varierer:

• fra 2450 mm til 2800 mm i bredden;
• fra 1900 mm til 2200 mm i højden.

Hver garage har sine egne egenskaber, med den nøjagtige størrelse, der skal fastlægges på stedet. Det er meget vigtigt at forstå, hvilket materiale dørbladet og rammen skal laves af.

Først og fremmest vil fremstillingen af ​​porten kræve:

• stænger 100 x 80 mm og stænger 110 x 110 mm til loftet;
• forstærkning for at sikre rammen
• hjørner 60 x 60 x 4 mm for at forstærke rammen;
• hjørner til fremstilling af skinner 40x40 mm;
• kanal 80x40 mm;
• fjeder med en diameter på 35 mm;
• beslag 10 mm;
• lærred til at gøre ramme
• automatisk drev.

Designet af det automatiske drev er enkelt, du kan selv lave det, og en lignende enhed kan findes på markedet, idet du ved, hvad bredden af ​​den fremtidige garage vil være, samt en omtrentlig liste over materialer, der kræves.

Det er også nemt at beregne den omtrentlige mængde penge, der er nødvendig for gennemførelsen af ​​projektet. I løbet af arbejdet kan beløbet justeres, men hvis planen er udarbejdet korrekt, vil den være ubetydelig (højst 10%).

Fra værktøjerne til montering af porten er det nødvendigt:

• bulgarsk;
• bore;
• svejsemaskine;
• to meter niveau;
• vandstand
• justerbare nøgler.

Du kan tage færdige tegninger, det vil betydeligt reducere omkostningerne ved at udvikle dit eget projekt. Der er forskellige planer, herunder dem fra verdensberømte producenter.

For nylig er porte med wickets samt automatiske løfteporte i stor efterspørgsel. Kits og fittings til automatiske porte kan købes i en online eller almindelig butik. Justering af styreenheden er ikke svært, det kan gøres uafhængigt.

Det bør være ved købet at være meget opmærksom på sådanne detaljer:

1. Vejledninger skal have samme tværsnit som i tegningen. Gabet mellem lejer og guider er også vigtigt, det skal også opfylde standarderne.
2. Det er vigtigt at være opmærksom på leddene. Alle komponenter i strukturen skal bevæges frit ved overgangsstedet fra den lodrette retning af åbningen til vandret.

Ved bøjningsspidsernes bøjningspunkter er en beskyttende forsegling nødvendigvis til stede. Det udfører flere nyttige funktioner:

• sikrer portens integritet
• Forhindrer fingrene i at komme ind i kløften eller kanten af ​​tøjet.

En syntetisk pakning skal fastgøres nederst på døren for at forhindre, at banen fryses.. Det er vigtigt at beregne tykkelsen af ​​panelerne, det skal være optimalt.

Hvis du skal installere en elektrisk vinsch, skal du korrekt beregne:

• nødvendig indsats
• elektrisk motor magt;
• gearkasseforholdets gearkasse.

Skal være opmærksom på låse og håndtag, skal de være af høj kvalitet. Kontrolpanelet skal også være lufttæt og modstå mekaniske belastninger.

Indgangsløfteporte kan laves selvstændigt og samtidig spare en betydelig mængde, men det anbefales at følge alle teknologiske krav. Ved de rullende porte skal tykkelsen af ​​strimlerne være mindst to centimeter. Bredden af ​​sådanne porte er tilladt højst fem meter..

Den optimale højde af åbningen skal gøres mere med 30 centimeter af det øverste punkt på taget af bilen. Kamrene og skulderpuderne er placeret i samme plan. Gardinet kan være fra 30 til 50 cm, skulder - mere end 10 cm.

Aluminium bruges nogle gange til udvendig belægning. Vægten af ​​dette metal er tre gange mindre end jern, belastningen på drevet vil være mærkbart mindre. Stålplader det giver mening at bruge, hvor den store intensive trafik af køretøjer. I sandwichpanelerne er det tilladt at anvende specielle metalprofiler, som ikke kan knækkes. Ståldele må ikke være mindre end to millimeter tykke, de skal være dækket af zink.

Det er bedre at købe automatik fra en kendt producent, da det er svært at lave en sådan knude med egne hænder. Drev, betjeningspanel, kombinationslås - alt dette er bedre at købe hos en producent, ellers er der risiko for knudekompatibilitet. Drev anbefales at købe mere strøm.ellers øges risikoen for brud. Bør omhyggeligt undersøge mærkning af lejer. De lægger vægt på, som er i stand til at modstå denne del.

Torsionstrummen skal være lavet af højstyrkealuminium. Det skal styrkes med metalhjørner af lommen og væggen samt åbningen selv. Gulvniveau forskellen i garagen er tilladt højst 5 mm. I kanterne af åbningen er dæk monteret, de går under overlapningen. Afsnittene vil bevæge sig langs disse knuder.

Under arbejdet skal sikkerhedsforanstaltninger overholdes, brug briller, handsker, byggesystemer.

Åbningens dimensioner måles på flere punkter i bredde og højde, idet den første parameter normalt tages som den maksimale værdi og i højden - minimumet. Rammens størrelse svarer til åbningsparametrene. Hvis du skal tilslutte delene med beslag, bliver filerne filmet i en vinkel på 90 grader.

Perforerede profiler styrkes med obligatoriske stropper. Under sådanne omstændigheder er jumpers og guider trimmet, så et lille spids forbliver, det bliver nødvendigt at reparere delene.

Rammen udsættes ved hjælp af en lodret. Når designet opfylder det krævede niveau, er det fastgjort. Lodrette guider er fastgjort ved hjælp af parenteser. Det er rimeligt at bruge mobilfiksering, så delen kan justeres i den ønskede position. Horisontale guider indsat i hjørnet pant og reparere.

For at gøre pakkestørrelser mindre, deles lodrette lameller i to dele.. Dele er sammenkoblet med et hjørne. Der bør ikke være nogen forskel mellem metalprofilerne på hjørnejernets installationsstedellers er det muligt anfald af rullerne.

Der er to typer af balance knudepunkter:

1. torsionsaksel;
2. spændingsfjeder.

De arbejder på samme princip, kun deres placering er anderledes.

Den automatiske mekanisme med et bulkdrev har stor strøm, det kan arbejde med tunge porte. Automation i dette tilfælde leveres med en kædelmekanisme.

Til løft af knuden kan du bruge alarmen til biler. Drev kan tjene som omvendt spil. Det fungerer på et 220 volt netværk og det er i stand til at hæve porten på 125 kg.

Ekstern maleri af porten kan være ret simpelt. For eksempel er et monokromt grå farveskema meget velegnet til denne form for design.

Gør porten af ​​den mindste mulige størrelse.. Kompakte døre er mere stabile, hvilket gør blokeringsmulighederne mærkbart mindre.

Inden porten installeres, er det nødvendigt at udføre genopretning af garagen - niveau overfladen af ​​væggene og loftet, så styrene ikke har nogen afvigelser.

Rammen skal gå et par centimeter i gulvet, men det betyder ikke meget, det er en selvbetjent dør eller en fabriksfremstillet dør. Betonhældning kan udføres, når den er fastgjort lodret.

Efter skærmets udformning testes det: læg de færdige foldestyrene op og kontroller arbejdet.

Afslutningen af ​​arbejdet er kronet med installation af tilbehør:

• penne;
• lås;
• dælen.

Korrekt installation af armaturer er meget vigtigt, det afhænger af hvor lang tid porten skal tjene. Håndtagene er ofte lavet udefra, og fra indersiden, hvilket øger funktionaliteten af ​​dørene.

Alt dette arbejde kan gøres selv, herunder korrekt justering af løftemekanismen. Hvis porten købes i butikken, anbefales det at studere de oplysninger, der findes i instruktionerne omhyggeligt.

Hvis der er wickets i dørridgen, skal du sørge for at sætte en lås på den.. Låse vil være nyttige, hvis garagen ikke er placeret på husstandens område.

Udvendig finish er priming og maling. Dens faser kan opdeles som følger:

• ramme forberedelse og montering
• installation af ruller;
• sash montering;
• installation af tilbehør.

Rama tager på løveandelen af ​​alle laster, så det skal først gøres. Stængerne er billige, stængernes ramme kan svare til at erstatte metalrammen. Det vil være en økonomisk mulighed, men hvis alt er gjort korrekt, vil driftsprincippet og styrken af ​​strukturen ikke lide.

Dette gøres som følger:

• Pladen, som installationen finder sted på, skal være helt flad. For at undgå forvrængninger sættes der tilberedte stænger på den.
• Ved forbindelsespunkterne anvendes metalhjørner, som er fastgjort med selvdrejende skruer.
• Den nederste del af strålen er nedsænket i gulvet i mindst to centimeter.
• Efter færdiggørelsen af ​​installationen begynder arbejdet at teste. Kassen er anbragt i døråbningen, kontrolleret ved hjælp af niveauet (lodret og vandret) af strukturen.

Hvis der ikke er nogen spørgsmål, er rammen fastgjort med forstærkning dens længde kan være 25 centimeter. Der er en sådan armatur til en løbende meter.

Derefter placeres guider i loftområdet parallelt med horisonten. Efter at have gennemført monteringen af ​​rammen kan du montere monteringer til ruller.

Skinnen er fastgjort med bolte med en diameter på 1 cm. Det er vigtigt at bemærke, at der under installationen skal anvendes et niveau konstant. Langs kanterne af skinneklammerne er monteret i slidserne, som giver dig mulighed for at styre portens bevægelse.

Lærredet kan laves af en række forskellige materialer. Ofte er porten beklædt med slidstærk plastik eller rustfrit stålplader. Isolering, som ligger mellem arkene, reducerer effektivt varmetabet.

Automatisering i elevatorporten kan ikke virke uden at tilslutte en god motor. Takket være sit arbejde er der en operativ åbning og lukning af porten. Automatiske mekanismer skal have selvblokerende mekanismer, der ikke tillader åbning af porten, hvis der ikke er strømforsyning. Sådanne indretninger er ret holdbare og pålidelige.

Der er flere modeller af porte på markedet, som er godt lavet og billigt. Det anbefales at være opmærksom på automatiske gatespor. "Alutech Classic"Designet til garager op til 3.100 mm høje og 6.100 mm brede. Det største område af blokeringsåbningen er 17,9 kvadratmeter.. Torsionsfjedre er designet til 25.000 cyklusser.

Snedkørselskonstruktioner, hvor rammen er lavet af ekstruderede aluminiumsprofiler, leveres med dobbelt akrylindsatser - dette er det bedste valg til private husholdninger.

Produkter Alutech-produktion af Republikken Belarus har følgende fordele:

• flot udseende;
• simpelt handlingsprincip
• kvalitet og pålidelighed i arbejdet
• krænkelse af foråret truer ikke lærredets fald
• alle dele passer godt
• porten kan placeres i enhver åbning på gaden.

Automatiske porte "Alutech Classic" har en tykkelse på 4,5 cm paneler. Porten virker lydløst. De er sikre og billige, men ikke desto mindre kan de kaldes elite med hensyn til kvalitet i håndværk.

Der er beskyttelse mod fugt omkring omkredsen på grund af forseglinger af et specielt EPDM elastisk materiale, der bevarer dets egenskaber selv ved en temperatur på -30 grader Celsius.

Der er en indbygget port (højde 1970 mm, bredde 925 mm), som giver dig adgang til rummet uden at åbne hoveddøren. Der er også en blok til manuel løftning.

Flere detaljer om konstruktionen af ​​garagedøren er beskrevet i følgende video.