Garage af skumblokke: Fordele og ulemper ved bygninger, installationsfunktioner

Har en bil eller kommer til at købe den, du skal passe på garagen. Hvis der er et ønske om at gøre dette værelse individuelt og bekvemt for en bestemt ejer, så er det bedre ikke at købe det, men at bygge det selv. Skumblokke er den nemmeste og mest bekvemme mulighed for hurtigt og effektivt at bygge vægge og bygge en garage på egen hånd.

Enhver ejer ved udseendet af bilen tænker først og fremmest om hans parkeringsplads. At forlade bilen udendørs er uønsket og også risikabelt. Vejrfænomener vil betydeligt ødelægge bilens udseende og reducere levetiden, desuden øges risikoen for tyveri eller anden skade fra vandalernes hænder. For at undgå alt dette skal du købe eller bygge en garage.

Køb forenkler bilens ejerens opgave, fordi det foruden finansiering ikke kræver andre væsentlige investeringer. Men for at få en garage, der vil opfylde alle krav til en bestemt person, den nemmeste måde at bygge den på. For at gøre denne proces hurtig nok kan du bygge den fra skumblokke, der er flere gange større end mursten, fordi arbejdet foregår i et meget hurtigere tempo.

For en sådan garage kan ikke undvære fundamentet, som hældes under hensyntagen til jordenhvor bygningen vil blive placeret. Det er nødvendigt at først beregne dimensionerne af garagen for at kunne fylde fundamentet korrekt. I sig selv kan garagen bygges, det vil sige, være en del af bygningen, der er vedhæftet, når den er færdiggjort til den allerede færdige bygning. Et fritliggende hus til biler, der bliver bygget på det eksisterende ledige rum, er mere praktisk.

Placeringen i forhold til jorden kan også være anderledes - garagen ligger på overfladen, den kan være halvt begravet i jorden, hvis jorden er tør og stærk eller helt placeret under jorden, hvis der er meget lidt plads til en garage, og du skal placere flere genstande i samme område.

For at bilen skal passe i garagen, og der er plads til at gemme forskellige ting, anbefales bygningens bredde at være mindst fire meter og længden - mindst seks. Hvis jorden er solid og tør, så er det let at opbygge et kastehus, og for jord med grundvand i nærheden er det bedre at ikke lave en sådan bygning.

Skumblokke til deres dimensioner er lyse nok og meget holdbarederfor er det praktisk og behageligt at arbejde med dem. Sådanne elementer er forbundet med hjælp af speciel lim, som fixerer blokken godt, ikke lad i kulde eller varme, hvilket skaber optimale betingelser for opbevaring af bilen. Skumblokens længde er henholdsvis 60 centimeter, bredde og højde - 30 og 20 centimeter. Det er vigtigt at bemærke materialets gode ydre egenskaber, som praktisk talt ikke har brug for en ekstern finish og kan være velegnet uden det overhovedet.

Så snart der blev truffet beslutning om at bygge en garage, er det første at tænke på, at der oprettes et projekt. Denne type arbejde kan udføres uafhængigt eller bruge en specialists ydelser. Afhængig af tilgængeligheden af ​​territoriet er det muligt at planlægge størrelsen af ​​den fremtidige bygning og de strukturer, der støder op til den, hvis det er nødvendigt.

Hvis familien har to førere og to biler, så bliver garagen bygget op i overensstemmelse hermed. Bygningen til 2 biler skal være rummelig, så biler kunne passe ind under den ene tag, og der var plads til at opbevare lager, dæk og andre bagage.Når der er en katastrofal mangel på plads til en bil, kan du lave en to-etages garage, hvor en bil vil være på første sal, og et fuldt udviklet værksted vil blive placeret på anden sal. Med anden sal er der mulighed for at udstyre ikke kun et arbejdsområde, men også et sted for en hobby, en person har musik, en person har indsamling og så videre.

Den mest succesfulde er størrelsen af ​​garagen 6 på 4hvor det viser sig og sætter bilen, og supplerer opførelsen af ​​en række husholdningsunderlag og bemandede arbejdsområder. Hvis der er et ønske om ikke alene at lave en komfortabel garage, men også en smuk, kan den udfyldes med et loft, hvor du kan arbejde eller få mulighed for at hvile efter reparationsarbejdet. Fans kan nyde et dampbad passende udvidelse. Bad kan være en del af garagen, men i dette tilfælde er det vigtigt at isolere begge værelser så meget som muligt, så vand og fugt fra en ikke falder ind i det andet.

Efter at have planlagt en betragningsgrop er det vigtigt, at dens dybde opretholdes inden for de grænser, der er fastsat for det og ikke være mere end to meter. Når man planlægger opførelsen af ​​en garage, er det nødvendigt at beregne mængden af ​​materialer, der skal bruges i arbejdet. Hvis længden af ​​bygningen vil være seks meter, vil der kræves 10 skumblokke til en række. Også beregnet og antallet af dem i højden.

Når problemet med væggene er løst, kan du gå til taget. Den kan blive skuret, bygget med en forspænding i en retning eller har en standardform af taget i en boligbygning, men ikke høj hævet fra garagenes loft. Det er værd at være opmærksom på det materiale, som det vil blive dækket af. Til dette kan du bruge skifer, fliser, metalfliser eller bølgepulver. Hver af de ovennævnte muligheder har sine fordele og ulemper, men den første ting du bør være opmærksom på er tilstedeværelsen af ​​materialer, som du kan udføre en række værker med.

For at opbygge en god og højkvalitets garage skal du beslutte dig for det materiale, hvorfra du skal bygge det. Skumblokke har flere sorter, fordi det er vigtigt at kende forskellen mellem dem for at træffe det rigtige valg.

Der er blokke af:

• Beton - lavet af kvarts sand, cement, stoffer til dannelse af porer (aluminiumpulver eller pulver), kemiske tilsætningsstoffer. Den tørre blanding skal fortyndes med vand, hvorefter der opstår kemiske reaktioner, og opløsningen er klar til endelig behandling i en autoklave eller tørrekammer. Gasblokken har sine fordele - den har de rigtige grænser og en flad overflade, det er nemt at arbejde med, bore og male med det, dets høje dampgennemtrængelighed hjælper med hurtigt at fjerne dampene fra rummet og opretholder et optimalt mikroklima inde.

• Skumblokplade består af sand, vand, cement og et særligt blæsemiddel. Et karakteristisk træk er de lukkede porer, der er fyldt med gas, hvilket hjælper med hydrostabilitet og termisk ledningsevne.

• Ceramsite blokke henvises til lette materialer. For at skabe dem blander cement, sand og ekspanderet ler, hvilket resulterer i sfæriske granuler. Af de grundlæggende egenskaber ved ekspanderede lerblokke kan vi bemærke en lav dampgennemtrængelighed, lav pris, en større masse end i de tidligere versioner, en højere varmeledningsevne, en ujævn overflade af materialet. Til konstruktionen af ​​dette materiale vil der være behov for både intern og ekstern udsmykning af blokkene.

• slagger blok Der opnås også andre materialer, der ikke længere er egnede til brug, såsom brudte mursten, glas eller betonprodukter, fra granitafskærmninger og knust sten, sand eller flodgrus. Der er en vis afhængighed, der regulerer tætheden af ​​et givet materiale, og det afhænger af størrelsen af ​​cinder blockpartiklerne, hvilket påvirker dets styrke og styrke.

• Gassilicatblokke overgå alle andre med hensyn til styrke og udseende. Til fremstilling af gas silikat blokke brug for kvarts sand, lime og cement. Skummeproceduren foregår på bekostning af kemikalier. De er frostbestandige, brandhæmmende, stærke og har mange forskellige former.

Brug af luftbetonstrukturer gør det muligt hurtigt og effektivt at opbygge en pålidelig struktur. Brugen af ​​betonblokke sparer tid på grund af sin store størrelse i forhold til konventionel mursten.

Når du planlægger opførelsen af ​​garagen, er den første ting du skal passe på. Dets valg vil blive lavet afhængigt af jorden, på hvilken den vil blive rejst. Hvis jorden er tæt, og grundvandet passerer under to meter, så vil det være tilstrækkeligt at skabe en ramme på 40 cm dyb for en etagers bygning og halvfjerds centimeter for et to-etagers sted for en bil og et værksted. I dette tilfælde er det muligt at lave en betragtelig pit, da jorden tillader det.

Hvis jorden hæver, så er det bedst at fylde den platform, hvor garagen bliver bygget, og så begynde konstruktionen. Inspektionsgrube under disse forhold er umuligt. Hvis du vil lave en kælder på ustabil jord, skal du grave et dybt hul og lave en stribe eller bunkefundament.

Når først fundamentet er bestemt, er det nødvendigt at lave et layout af dets placering. Ved hjørnerne er indgraveringer eller hjørner gravet ind og et reb er trukket. Når denne type arbejde er færdig, er det nødvendigt at kontrollere hjørnernes ensartethed, og hvis alt er normalt, kan du grave en grøft, hvis ikke, er indsatsen omarrangeret, indtil hjørnerne er lige.

Grøften er gravet 80 centimeter dyb eller en meter. Bredden af ​​fundamentet bogmærke skal være ti eller femten centimeter større end en garage. I bunden af ​​grøften hældes sand med et lag på 15 centimeter og komprimeres. Næste er et knust stenlag på 10 centimeter, som også er tampet. Dernæst skal du lave et fordybning af brædderne, som er placeret i forstærkningsrammen, svejset til målinger af færdige skyttegrav.

Rammen er lavet således, at cellerne har en højde og bredde svarende til ti centimeter. Derefter er beton fremstillet af cement og sand i et forhold på 1 til 3. Derudover er 4 eller 5 dele fyldt med grus eller knust sten, og der bruges også vand. Hver åbning hældes igen til delvis tørret i tre eller fem dage. Når alle sider hældes, bliver hele fundamentet nivelleret og efterladt til tørring i tre eller fem uger.

Når fundamentet er klar, fortsætter de til styrkelse af kælderen eller inspektionskassen, hvis den er beregnet til konstruktion. Først efter færdiggørelsen af ​​alle disse værker kan du fortsætte med opførelsen af ​​væggene i skumblokken og flytte til det ønskede mål.

Opførelsen af ​​en garage kræver en vis mængde materialer, som stort set kan beregnes for at få en ide om, hvor meget du skal købe og hvor meget det vil hælde ud. For at beregne antallet af skumblokke skal du først overveje udseendet af garagen, om der vil være vinduer i det og hvor meget, hvilken størrelse bliver porten.

Når alle data er modtaget, kan du beregne antallet af blokke for hver af væggene. Da dimensionerne af dette materiale er standard, vil det være ret nemt at gøre dette. Det næste skridt er at søge materialet, hvis omkostninger vil være optimale. Dette gælder for beton, sand og alle andre materialer. Hver udlejer er interesseret i at bygge kvalitetslokaler til laveste pris.

For at beregne antallet af betonbetninger, som vil gå for at udfylde en bestemt type fundament, er der specielle regnemaskiner.Ved at indtaste parametrene for det fremtidige fundament, kan du nemt beregne mængden af ​​nødvendige materialer til dets konstruktion.

At kende den krævede mængde af dette eller det pågældende materiale, kan du købe det og producere arbejde. Processen med at bygge en garage er ret lang, så du kan sikkert opdele det i etaper og bruge finansiering i overensstemmelse med dem. En sådan planlægning vil give dig mulighed for at erhverve det, du har brug for, men samtidig kunne indsamle midler til andre materialer, der skal bruges i næste trin. Således er der i mangel af penge til hele garagen på en gang, at du korrekt har beregnet mængden af ​​beton, sand, mursten eller skumblokke selv, og du kan gradvist fortsætte med at arbejde.

For store byggefirmaer er der udviklet hele programmer til beregning af omkostningerne for hvert arbejdsområde. Det hjælper med at foretage et skøn, bestille en bestilling af de første nødvendige materialer og starte byggeprocessen. Det er ikke nødvendigt for en almindelig person at bruge nogen programmer, især da de betales og koster meget, er det kun vigtigt at bryde konstruktionen i etaper og systematisk købe det, du har brug for på et bestemt tidspunkt.

For at opbygge en garage med egne hænder, skal du kende arbejdsordenen. Phased planlægning og konstruktion af strukturer i overensstemmelse med reglerne vil gøre det muligt at opnå et godt resultat på kortest mulig tid.

Trin-for-trin instruktion er en liste over handlinger, der hjælper med at systematisere arbejdet og gøre det relativt nemt og samtidig af høj kvalitet. Konstruktionen begynder således med, at stedet er markeret med pinde og derved bestemmer det fremtidige fundament. Du skal inspicere området for forhindringer, der kan blande sig fri til at komme ind og forlade garagen.

Det næste skridt vil være at bestemme jordtype og valg af fundament. For det hovede område er det nødvendigt at fylde hele gulvet helt, opførelsen af ​​kælderen og inspektionskassen vil være umulig. For tæt jord med dybt grundvand kan der laves et strimlingsgrundlag, hvor både kælderen og observationskassen er passende. De er også lagt ud på dette stadium.

Derefter er svingportene installeret på afstandsstifterne, de tjener som vejledning og vil være det element, som ikke kan justeres, efter at væggene er bygget, fordi de skal installeres nøjagtigt og kontrollere deres drift.

Når denne fase er færdig, skal du gå til vandtætning under bunden af ​​væggene, som er lavet af rullede materialer. Først efter dette stadium begynder opførelsen af ​​væggene. Start med at hæve muren fra hjørnet. Den første række er placeret på cement-sand mørtel. Derudover anvendes en speciel klæbemiddelopløsning, blokken forskydes en tredjedel af deres længde.

Så snart væggehøjden er nået til portens ende, skal du installere en betonlintel direkte over åbningen. Hvis taget er planlagt til at blive skuret, så er det bedst at lave et lysbillede på siden langt fra porten. I tilfælde af at der ikke er monteret en emhætte i garagen, skal der laves små huller i bunden og toppen af ​​væggen, så luften kan cirkulere i rummet.

Bygningen af ​​væggene er afsluttet med skabelsen af ​​et solid forstærket bælte, hvorpå loftsbjælkerne vil blive lagt. De skal lægges ud og holde et interval på 80 centimeter, og bjælkets ender skal forlænges 20 centimeter ud over væggen. På de nederste kanter af bjælkerne stables arksporene, som danner loftet. Det er på denne overflade vil blive placeret vandtætning.

For taget er det bedst at bruge profileret folie på grund af dets lethed og holdbarhed. Du kan dække bjælker og skifer, hvis det er tilgængeligt. Arbejdet udføres fra bagvæggen til porten og slutter med dannelsen af ​​et visir. Når alt arbejde er afsluttet, er processen med opvarmning med ekspanderet ler, slagge eller glasuld og maling af vægge på vej.

KNår garagen er helt klar, kan du vedlægge alt hvad du behøver til den færdige bygning. - bad, ekstra værksted, skur eller anden bygning, der vil udføre en anden rolle end garagen.

I processen med at opbygge en garage er det vigtigt at konstant kontrollere niveauet af skumbeton, så hver enhed er helt flad. For at justere er der en speciel gummihammere, der gør det muligt at flytte ujævnt lagt murværk. Det er meget vigtigt at gøre dette med det samme, indtil limmørtelet er frosset. Sådanne aktiviteter udføres under hele konstruktionen. Som følge heraf har den færdige garage fladvægge.

Med en glat væg kan garagen let pudses til maling eller anvende et lag af dekorative gips og skabe et unikt design. Hvis du ønsker, kan du skære bygningen med et europæisk bestyrelse, så det ser spektakulært ud og godt vedligeholdt.

Når man bygger en garage er det meget vigtigt ikke at glemme ventilation. Det kan blive tvunget, hvilket anses for den bedste løsning, men der er andre måder - efterladt et hul i mursten over og under, installerer en speciel mekanisk hætte og andre muligheder.

Hvis jorden er ustabil, og der er risiko for tæt grundvandsadgang, er det bedst at undgå at opbygge en betragningspit eller kælder, der beskytter hele garagen mod fugt. Hvis garagen blev lavet som en forlængelse, kan der laves yderligere døre direkte fra indersiden for at undgå at bruge porten, hvis der ikke er behov for at køre ud.

Hvis nedbør falder for ofte, bliver det nødvendigt at installere et afløb på garagens tag eller i nærheden af ​​det. Dette gøres for at sikre, at fugt ikke falder på fundamentet og ikke ødelægger det. Med denne beskyttelse vil garagen forblive langt længere, dens beskyttende egenskaber vil ikke blive krænket, og bilen vil være pålideligt beskyttet.

Afhængigt af hvor præcis garagen bliver bygget, kan du lave den i forskellige størrelser. Med et privat hus er det meget bekvemt at opbevare alt arbejds- og haveudstyr i et separat rum. Garage i dette tilfælde kan du vedhæfte huset og skabe udseendet af en stor overbygning, der hele tiden er i en stil eller omvendt, at adskille den og fokusere på en anden type design.

Ved hytten er garagen oftest nødvendig til midlertidig parkering af biler og opbevaring af alt udstyr, der er nødvendigt for arbejde. Hvis der også er en kælder i garagen, vil det være meget bekvemt at opbevare høsten fra sengene i den.

Hvis du planlægger at bygge en garage fra bunden, så er det ønskeligt at udforske de bedste muligheder for planlægning og konstruktion, for at bestemme systemet for åbning af porten, tilstedeværelsen eller fraværet af vinduer. Kun ved at nærme sig problemet alvorligt og grundigt kan du i sidste ende få en god og høj kvalitet garage, hvor alt foregår på forhånd og hver ting har sin plads.

Fordele og ulemper ved skumbetonblokke, se følgende video.