Metal garage: typer af design og installationsfunktioner

Ejere af nogen køretøjer skal beskytte den mod virkningerne af eksterne klimatiske faktorer eller tyveri. En løsning på dette problem er at bruge en garage. Disse konstruktioner tillader ikke kun at begrænse indvirkningen på bilen, men også for at udføre reparationer på en komfortabel måde. I dag bliver metalgarager særdeles populære, da de er kompakte og hurtige at installere.

Metal garage er en metal struktur, der kan modstå ydre fysiske og klimatiske stress.

Disse strukturer er lavet ved hjælp af flere typer materialer:

• Jernplader. De er vant til at ramme rammen og skabe et holdbart system. Den bedste løsning ville være tykke stålplader, der tåler høj fysisk anstrengelse. Men i dag kan du finde garager, der er beklædt med tykke profiler. En sådan struktur er ikke altid pålidelig, selv om garagenes bæreevne ikke gør det værre.
• Metal profil. I de fleste tilfælde er den lavet af vinkler, formede og runde rør. Sammen danner de et monolitisk system, der er i stand til at modstå forskellige belastninger.

Installation af en metalgarage kan udføres både på et specielt forberedt fundament og på jævnt underlag. Metalprodukter adskiller sig ikke i styrke fra murstenstrukturer.

Mange bilejere foretrækker metalgarager.

Dette skyldes flere fordele ved disse metalkonstruktioner:

• Brandsikkerhed. Metallet brænder slet ikke og opretholder ikke forbrænding, hvilket gør det helt sikkert i tilfælde af brande.
• Høj styrke. Strukturer af tykt metal af høj kvalitet er vanskelige at knække. Men disse tal er noget værre end de monolitiske murstenstrukturer.
• Relativt lave omkostninger. Prisen på garagen afhænger kun af fremstillingsmetode og metalets kvalitet. I de fleste tilfælde er disse tal meget lavere end de klassiske monolitiske bygninger af mursten eller gasblokke.

• Metalkonstruktion anses ikke for lovligt at være en monolitisk struktur. Derfor kan disse strukturer let opstilles uden tilstedeværelse af specialiseret dokumentation.
• Hastighed og nem installation. Det er muligt at konstruere en sådan bygning selv uden en vis erfaring. I dag på markedet er der flere sorter af præfabrikerede metalgarager. De behøver kun at montere ordentligt og forbinde alle elementerne efter producentens anvisninger.
• Relativt let vægt. Om nødvendigt kan bygningen af ​​metal flyttes, hvilket er umuligt for monolitiske strukturer.

Men metalgarager er ikke universelle konstruktioner.

Sådanne systemer har flere væsentlige ulemper:

• Det mindste niveau af isolering. Metal holder meget varme: det er ret svært at arbejde inde i dem om vinteren. Derfor anbefaler mange eksperter yderligere isolere væggene med forskellige materialer. Ikke-isolerede garager køles hurtigt og opvarmes, hvilket også fører til dannelsen af ​​store mængder kondensat. Han har igen en dårlig effekt på metalstrukturen og bilen.
• Det umulige at installere elektricitet. Dette skyldes sikkerheden. Teoretisk inde i kan du bringe strøm, men hvis det kun vil blive produceret af egne generatorer.

• Lavt brandniveau.Selve metallet brænder ikke, men opvarmes meget hurtigt, og tilstedeværelsen af ​​revner kan føre til indtrængning af ild fra udvendigt til indvendigt i bygningen med deraf følgende skader på bilen og alle andre ejendomme.
• Mindste beskyttelsesniveau. Dette gælder for strukturer, der er installeret på en snavs eller asfaltoverflade og ikke er fastgjort til det. Nogle håndværkere kan simpelthen løfte bygningen med en jack ved at pryde en af ​​væggene. Metal baser er også godt ødelagt af mølle og særlige cirkler. Med hensyn til sikkerhed er monolitisk konstruktion derfor meget bedre.

Opførelsen af ​​alle metalbygninger kræver foreløbige beregninger af alle tekniske parametre. At gøre dette uden visse færdigheder er ikke altid muligt. Men enkle modifikationer kan beregnes uafhængigt. Afhængigt af anlæggets design kan metalgarager opdeles i flere underarter:

• Fabriksbygninger. Garager af denne art er i de fleste tilfælde sammenklappelige og bærbare. For at samle et sådant produkt skal du kun opbevare nogle få typer skruenøgler, en hammer, fabriksdiagrammer og andre hjælpeværktøjer. Blandt fordelene er praktisk og holdbarhed. Men prisen på dette design er meget højere end en uafhængig struktur. Garagenes størrelse overstiger ofte ikke en etagers bygning.

Deres priser er allerede meget lavere end ved nye ændringer, og det er også muligt at eksportere dem fra et bestemt sted.

• Garager bygget med hånden. Disse bygninger har unikke tekniske egenskaber og dimensioner. Nogle ejere laver to-etagers strukturer, så de kan bruges som et ekstra opbevaringssted. Mange modifikationer er monolitiske, da de er sikkert fastgjort til betonfundamentet. Vær opmærksom på at her er det allerede brugt til at blive svejset. Denne tilgang giver dig mulighed for at få et solidt system, der kan modstå langvarig belastning. Men selvmontering af garagen kræver specialiserede færdigheder til at arbejde med forskellige værktøjer. Derfor bør den kun udføres af fagfolk, som korrekt kan beregne alle parametrene.

Opførelsen af ​​ethvert design indebærer foreløbig planlægning. Dette vil fjerne mange uforudsete situationer og skabe en solid og holdbar bygning. Installation af en metalgarage involverer følgende forberedende operationer:

• Valg af byggeplads. Det er ønskeligt, at garagen er placeret på et bekvemt sted til bevægelse af bilen. Hvis du har et privat plot, så kan du installere det direkte i nærheden af ​​vejen. I et andet tilfælde er det ønskeligt at sikre optimal køretøjs ankomst. Det er nødvendigt at installere metalgarager fjernt fra boliger og kun på højder. Hvis strukturen smelter konstant med optøet eller grundvand, vil det hurtigt ruste og blive ubrugeligt.

• Fremstilling af basen. Før arbejdet påbegyndes, er det ønskeligt at fjerne det øverste lag af sort jord, samt niveau jorden. Dette vil forenkle alt andet installationsarbejde.
• Design. Der er ingen universelle anbefalinger her. Garage dimensioner bør være sådan, at dit køretøj passer let inde. Hvis du planlægger at udføre reparationer i denne bygning eller opbevare reservedele, skal parametrene øges for at opfylde disse krav.

• Køb af byggematerialer. Til opførelsen af ​​garagen har du brug for mange tykke metalplader, formede rør, samt en svejsemaskine, bolte, skruer og andre fastgørelsesanordninger.Hvis du planlægger at lave en varm bygning, skal du passe på at erhverve en vis mængde varmeisolator (mineraluld osv.).

Bygningsjern garager er en forholdsvis enkel operation. Men det er ikke altid muligt at gøre det alene. Alt arbejde er bedst udført med et par assistenter, der ikke kun hjælper med at bringe materialer, men også holde strukturen under montage.

Installation af garager begynder med fondens arrangement. Det er uønsket at installere strukturen kun på komprimeret jord, da det vil bidrage til udviklingen af ​​korrosionsprocesser.

Til denne struktur kan du bruge flere typer baser:

• Monolitisk fundament. Designet af denne type bærer perfekt alle slags belastninger. Men for sådanne lette bygninger er det ikke effektivt at bruge det, bortset fra at basen allerede er bygget under noget tidligere.
• Flydende fundament God og billig indstilling. Til opførelse af et sådant fundament skal flere armerede betonplader lægges på forrammet og jordet jord. Installation af disse elementer udføres af en kran, som igen øger de økonomiske omkostninger.

• Ribbon Foundation. Den bedste mulighed for metalgarager. Bygningen er relativt simpelt. I starten søges der en kanal rundt om hele den fremtidige bygnings omkreds. Dybden af ​​grøften bør ikke overstige 50-80 cm, da dette er nok til at modstå den lille vægt af garagen. Derefter hældes sand og mursten til bunden af ​​vildgraven, så er alt ramt. For at forbedre styrken kan du lægge en granitsten her, og hæld den derefter med en flydende cementmørtel. Et forskalling er monteret over, som allerede er fyldt med beton. Støttens højde vælges individuelt afhængigt af ejerens behov og jordens egenskaber. Men det anbefales ikke at lave for højt formwork, da det vil øge mængden af ​​materialer til at udjævne gulvet.

Metalkonstruktion algoritmen består af følgende på hinanden følgende trin:

• Konstruktionen af ​​rammen. Udadtil ligner det en parallelepiped, hvis vægge er forstærket med ekstra stativer. Fra den side, hvor portene vil blive placeret, konstruerer de en slags indre ramme til disse strukturer. Rørene er sammenkoblet ved svejsning. Hvis du ikke svejser profilen, men skruer den sammen, så vises små udsving over tid, og designet vil ikke være så stærkt.

Tag kan være enkelt eller dobbelt. Hvis den anden mulighed foretrækkes, er det nødvendigt at sikre muligheden for fastgørelse af metalkonstruktioner til hovedrammen. Opbygningen af ​​dette system indebærer fremstilling af rammer i form af trekanter, og derefter fastgøres dem til hovedstøtterne. Lags er forbundet med hinanden med metal hoppere.

• Beklædning. Dette trin er relativt enkelt. Begynd at trimme væggene fra et af hjørnerne. For at gøre dette er metalpladen svejset eller skruet i rammen. Den anden mulighed bruges sammen med professionelle ark, som kan vælges til enhver bygningens dimensioner. Ved afdækning er det vigtigt at eliminere tilstedeværelsen af ​​eventuelle huller fuldstændigt. Derfor skal du overvåge tætheden af ​​leddene, hvor de dannes. Hvis du bruger et profileret ark, skal du udføre overlejringen på hinanden. Ved svejsning koges leddene kvalitativt eller lukkes med yderligere metalplader.

• Gate installation. Forberedt metalramme er tilpasset åbningens dimensioner. Hængslerne er svejset til begge elementer, hvorefter dørene bliver suspenderet. Det er vigtigt, at portene lukker åbningen helt og forhindrer luft i at komme ind i garagen.

• Warming. Dette trin er valgfrit, men finder næsten altid sted.For at gøre dette skal du bruge plader af mineraluld, som er anbragt mellem kernerørene indefra. Det er vigtigt at lukke dem med plastfolie, så fugt ikke trænger ind i materialets struktur. Efter æglægning er det syet med metalplader eller andre efterbehandlingsmaterialer.

Installation af metalgarager er en lang og besværlig operation.

For at få en høj kvalitet og holdbar konstruktion skal du følge flere regler:

• Brug kun højkvalitets metal. Det er uønsket at bruge elementer beskadiget af korrosion, da dette vil medføre en meget hurtig reparation af produktet.
• Sørg for at belægge metalen med beskyttende primere og maling. Hvis dette ikke er gjort, dander rust meget hurtigt på overfladen.
• Ved isolering skal garagen ikke placeres inde i isolationsledningerne.
• For at forenkle reparationen er det muligt at bygge en undersøgelsesgrop inde i bygningen. Det er ønskeligt at planlægge sin tilstedeværelse i de indledende faser.
• Ved porten skal du installere flere låse for at komplicere hackdesign.

Metal garager er alsidige og praktiske strukturer, der med korrekt konstruktion kan blive til et fuldt udbygget sted til opbevaring og reparation af en bil.

Hvordan laver man en metalgarage med egne hænder, se den næste video.