Garage "shell": fordele og ulemper, standardstørrelser

Sammen med stærke garager af mursten eller metalplader er såkaldte skaller også populære. Faktisk er de en midlertidig beskyttelsesmulighed for en bil, så de kan flyttes eller demonteres.

Garagen fik sit navn på grund af det faktum, at det virkelig ligner formen af ​​en pæn metalskal. Popularitet erhvervet på grund af sin lave omkostninger og kompakte størrelse. Dette design er nemt at installere direkte på dit websted i nærheden af ​​huset. Selv lovens tjenere kan ikke forbyde dette, da skallen ikke kan klassificeres som en fuldgyldig garage - kun som bilmarkise.

Hvis ejerne beslutter at bygge det selv, så vil besparelserne i familiebudgettet blive betydelige.

Af den måde, trods sin kompakte størrelse, Denne type konstruktion rummer ikke kun bilen, men også de værktøjer, der er nødvendige for at reparere det, haveværktøjer eller lette køretøjer som en scooter eller klapvogn.

Holdbar garageskal beskytter maskinen godt og mod mulige trusler. Metal markise skjuler biler fra regn, sne og andre vejroverraskelser.

Men i tillæg til ovenstående fordele er der en række ulemper.

• Uanset hvor komfortabel garagen er, er den stadig betydeligt mindre end en klassisk murstenbygning. Inde i bygningen tæt og ubehageligt. I nogle tilfælde er det umuligt at selv åbne døren til bilen.
• Garage shell ser uppresentable. Mange ønsker ikke at installere den af ​​denne grund, da det vil ødelægge webstedets udseende. Desuden bliver overfladen over tid rustfri eller modtagelig for korrosion.

Classic garage "shell" bruges til at gemme en bil. Som regel består den af ​​to stål- eller armeret betonskodder. En af dem er fast fast og står på gulvet. Men den anden, som en port, åbner. Hun rejser sig, svinger og ligger oven på portens bund.

Til fremstilling af garagen bruges holdbart metal. Tykke plader vejer som regel meget. Normalt er deres vægt inden for et ton. Derfor er det svært at arbejde med dem uden brug af specialudstyr.

Det er også nødvendigt at bemærke, at skallen næsten er umulig at løfte og flytte uden kran.

Et design lavet af to blade betragtes som sårbart af mange. Faktisk kan sne eller regndråber nemt falde ind i hullet mellem dem. For yderligere at beskytte bilen anbefaler eksperter brugen af ​​forskellige sæler. Alternativt køb lærred capes. Denne mulighed er imidlertid også risikabelt, fordi under presenningen metal kan blive dækket af rust.

Foruden vejrfænomener skal bilen også beskyttes mod vandaler. Låsen er installeret ved krydset af de to vinger. Potentielle røverskaller har tendens til at virke som let bytte. Det er derfor Det anbefales at vælge de mest pålidelige låseordninger..

Som i standardgaragen afhænger parametrene af skallerne af hvilken slags bil de planlægger at holde i den. De sædvanlige parametre er to og en halv meter høje, tre meter brede og seks meter lange.Dette er som regel nok for en bilist til sikkert at sætte bilen ind og ud af vejen.

Til fremstilling af et sådant design ved anvendelse af faste metalplader. Det vejer meget, så du skal knuse rundt i lang tid med sin opskæring og installation.

Der er flere hovedtyper af sådanne garager, der hver især har sine egne fordele og ulemper.

Af karakteren af ​​placeringen af ​​strukturen er opdelt i indbygget og indlejret. Den anden type er dårlig, fordi den kun kan bygges i færd med at bygge et hus fra bunden. Det er installeret i stueetagen og kan, hvis det ønskes, endda få adgang til huset. Således om vinteren kan du komme ind i din garage uden endda at gå i frosten. Hvis den beskyttende bygning til bilen havde brug for, efter at huset blev genopbygget, skal du vælge en anden mulighed. Nemlig - den vedlagte garage, som kan befinde sig ved siden af ​​huset, selv at blive fastgjort til den ved hjælp af en behagelig korridor.

Separat tildele sammenfoldelig metalversion af skallen. De kan placeres overalt, selv i midten af ​​gården. Kompakte bygninger af denne type er roligt placeret selv i byen, og ikke kun i forstæderne.

Den sidste klassifikation er opdeling af skaller afhængigt af det materiale, de er fremstillet af. De kan være blok eller metal. Forskellige mekanismer, der åbner porten. De kan både mekanisk og automatisk.

Enhver garagebygning af denne type er bygget i flere faser.

Før bygningen skal du bestemme det ideelle sted til konstruktion af skaller. Under garagen skal du vælge en flad overflade, ideelt - fyldt med beton.

Det er også nødvendigt at bestemme den retning, hvor døren skal åbne. Oftest forsøger de at lægge muslingeskaller på en sådan måde, at indkørslen er kort og bekvem. Af denne grund er de placeret tættere på porten.

Det næste trin er at vælge de rigtige værktøjer. Opgaven er enkel, men den, der aldrig har gjort noget som dette, vil stadig nødt til at tinker med og i færd med at arbejde og med valg af materialer og værktøjer.

Garagen er lavet af metalprofiler. Derfor har du brug for store plader og en svejsemaskine til at slutte sig til dem. De skæres ved hjælp af slibemaskiner og et sæt disketter. Det er også nødvendigt at passe på, at der findes forskellige måleinstrumenter. Deres liste er ret kort: kalipre, målebånd, hardware.

Når alle komponenter er valgt, kan du begynde at bygge et hus til bilen. Det tager som regel omkring fem til syv dage at bygge en shell. Især hvis personen aldrig har gjort noget som dette.

Den første fase af konstruktionen er forberedelsen af ​​knuder. Adskilte sektioner kan være af forskellige størrelser. Parametre vælges under bilen. For store biler har brug for et stort husly.

Til den faste sektion behøver du ikke kun et bredt metalark, men også to stativer udskåret fra et stålhjørne. De er placeret ved kanterne, og i toppen er de forbundet med et specielt metal-tværsnit, som skal være så bredt som den fremtidige garage. Alle disse dele er svejset sammen, som et resultat af hvilken en konstruktion er opnået, som ligner et fodboldmål. På samme måde som denne port har den fremtidige støtte brug for yderligere understøtninger af træ.

Metalbue kan også laves med hånden.Det er umuligt at bøje et stålhjørne uden brug af ekstra værktøj, så der kræves svejsning, hvormed bunden kan opdeles i dele med en bredde på ca. 30 centimeter.

Med samme princip er den anden del af huslyet også ved at blive lavet, selvom den skal udvides lidt. At øge denne del er vigtig, for uden den kan den ikke åbne helt..

Når alle emner er lavet, kan du gå videre til montagefasen. Det er på dette tidspunkt, at de to dele af skallen tilslutter sig. Begge emner skal lægges på en plan overflade og bestemme præcis, hvor hængslet skal fastgøres. I stedet kan du også bruge enkle garagehængsler.

Den faste del af emnet på dette stadium er fast. Dette kan gøres med ankerbolte. Så fastgør den anden del. Når rammen er klar, kan du skære begge sektioner med metalstrimler. De skal også forberede sig på forhånd, idet de har beregnet, hvilken højde og bredde der er behov for.

Ved krydset af to separate sektioner er det vigtigt at svejse hængsler til låsen eller installere en anden beskyttelsesstruktur. Efter færdiggørelsen af ​​det indledende arbejde kan du fortsætte med at arbejde med overflader. Første ting har brug for anti-korrosionsmiddel, som beskytter skallen mod ekstern skade. Det næste lag er påført maling. Som regel vælges grå, fordi det er den mest alsidige og mindst let snavset.

I nogle tilfælde forsøger bilister tværtimod at vælge garagen, hvilket gør den mere levende. For at gøre dette er det ikke nødvendigt at male hele metalbasen helt. Nogle gange er det nok bare at anvende et par lyse striber til fællesstedet. Sådanne kapsler ser mere interessant ud, og malerierne vil ikke i høj grad øge udgifterne.

Skaller lavet af holdbare metalprofiler har mange fordele. Men på grund af den store vægt, problemer med bevægelse og andre nuancer, ser mange stadig efter andre, mere bekvemme muligheder. En af disse kan kaldes en garage af samme type, men lavet af telt stof.

Udformningen af ​​den ønskede højde vil også være en pålidelig beskyttelse mod regn og brændende sol. Ud over enkle højdefinerede markiser tillader det ikke vind eller vand. For at beskytte bilen enten kan der anvendes presenninger eller et polyesterstof imprægneret med forskellige beskyttelsesforbindelser. Denne version af skallen er perfekt til midlertidig bolig, for eksempel at give eller et landsted, hvor familien ikke lever så længe.

Skaller er meget komfortable og kompakte. For at gøre dem endnu bedre kan du bruge yderligere tips.

Så for eksempel vil bilentusiaster, der bruger en masse tid på at reparere eller indstille biler, gerne ideen om at opvarme garagen lidt. Til dette skal du skære det indvendigt med paneler. Den klassiske opvarmning er ikke egnet her.

Det er ikke værd at spare på byggevarmeringen på samme måde som på dens beskyttelse. Den korrosionsbestandige belægning, der vælges for at beskytte metallet, skal være af høj kvalitet, så bygningen varer længere. Hvis skallen er placeret på et sted med et koldt eller regnfuldt klima, skal beskyttelseslaget opdateres over tid. På dette afhænger ikke kun udseendet af garagen, men også niveauet af sikkerhed af maskinen.

Og endelig, inden du installerer "blyantboksen", især i byen, er det værd at undersøge igen, hvor lovlig det er. Loven ændres over tid. For at være sikker på, at den nye bygning ikke bliver tvunget til at rive eller flytte til et andet sted, skal du præcisere, hvilke regler der er på plads nu.

Følgende video giver et overblik over baldakinsskallen til bilen.