Hvordan vælger man den optimale størrelse af garagen til to biler?

Det er svært at sige, om to biler er gode eller dårlige. Det er prestigefyldt på en måde, på den anden side er det ekstraomkostningerne ved reparationer og tankning. Men en ting er ubestridelig: hvis der er to biler, er det nødvendigt at oprette en separat garage til hver bil eller en stor garage til to biler.

En erfaren håndværker, der har bygget i årevis, er i stand til at bruge enkle tegninger lavet efter sine egne smag og præferencer. Resten er bedre at kontakte eksperterne. Omkostningerne ved en sådan service er små, og et velforberedt projekt vil kunne sikre holdbarheden og styrken af ​​den fremtidige struktur.

Professionelle vil overveje egnetheden af ​​byggepladsen., foretage en jordkontrol, måle dybden af ​​frostindtrængning, fastslå tilstedeværelsen af ​​grundvand.

I planen er det nødvendigt at beregne længden og bredden af ​​den fremtidige bygning baseret på køretøjernes størrelse under hensyntagen til stigninger og fejl. Når du beregner bredden af ​​garagen, skal du tilføje breddeparametrene for begge biler og tilføje 100 cm hver. Dette vil give 50 cm på begge sider af parkeringspladserne. Denne reserve er nødvendig til fri ankomst (afgang) og til uhindret åbning af døre.

Til længden af ​​den største af bilerne skal du tilføje ca. 150 cm for at give adgang til din kuffert.

Resultaterne opnået i løbet af sådanne beregninger afspejler størrelsen af ​​det indre rum i en standardbygning. Derfor har man besluttet materialer til byggeri og efterbehandling, er det nødvendigt at foretage de tilsvarende tillæg. Hvis en mursten bruges til konstruktion, er det værd at tilføje ca. 5-10 cm til den resulterende bredde. Ved brug af blokke skal du tilføje ca. 2 gange mere. Hvis der anvendes arkmateriale (en af ​​de tyndeste), hvis du tager hensyn til tilsætningen af ​​isolering, vil du ende med samme 5-10 cm.

Planen skal angive placeringen af ​​vinduer, døre, porte. Det er nødvendigt at bestemme på forhånd, om hylder, hylder, møbler, eventuelle store redskaber eller værktøjsmaskiner vil blive placeret. Mere praktisk vil være en garage med en separat indgang for hver bil. Desuden, hvis bilens dimensioner er forskellige, kan garager være tilstødende (har et fælles tag), men varierer i størrelse eller endog i højden.

For at bestemme bredden og højden af ​​garagedøren er det igen nødvendigt at tage højde for bilens størrelse (hvis bilerne er forskellige i størrelse, skal porten laves i henhold til parametrene for en større bil). Til bredden af ​​bilen skal du tilføje 15-20 cm. Sådanne beregninger sikrer fri ankomst og beskytter køretøjet mod utilsigtede ridser. Højden bestemmes ud fra kroppens størrelse med 30-50 cm. Men for at sikre større manøvredygtighed og maksimal køretøjssikkerhed kan du øge størrelsen af ​​kvoterne.

Før installationen skal du afgøre, om du har brug for to porte eller kun en. Garage til 2 biler giver begge muligheder, er det vigtigt at stole på deres præferencer. Garagenes højde for at ændre sig ved beregning af portens dimensioner er ikke nødvendig, da den ikke direkte vedrører antallet af biler (medmindre selvfølgelig en af ​​dem ikke er fragt).

Hvis det er besluttet at lave en port i garagen for to biler, så er det bedre at tage sig af den forstærkede basis af strukturen.

En mere populær mulighed for store garager til to biler er opførelsen af ​​to separate portsystemer. For at bestemme deres parametre skal du tilføje 50-100 cm til størrelsen af ​​et enkelt system til to biler. Dette er nødvendigt for at kunne planlægge afstanden mellem porten og sikre stabiliteten af ​​konstruktionen. Ved installation er det nødvendigt at tage højde for, at detaljerne i strukturerne kan blande hinanden, når de åbnes, og du bør forsøge at undgå det.

Ifølge åbningsmetoden er alle garagesystemer opdelt i automatisk og manuel. En klar fordel ved den anden er lavere omkostninger. Operationen er meget klar: Porten åbnes / lukkes manuelt.

Automatiske systemer har en række vigtige fordele:

• bekvem drift og beskyttelse mod ubudne
• komfort og tidsbesparelse (fordi systemet kan styres eksternt);
• styring af denne mekanisme kan konfigureres selv fra en mobiltelefon (for dette skal du installere et særligt program på din telefon);
• Du kan også overvåge den tekniske tilstand af automationen på din mobiltelefon.

Men der er flere ulemper:

• der er fare for aflytning af signalet, der kommer fra konsollen til modtageren;
• naboerne kan have en enhed, der fungerer på samme frekvens som modtageren fra garagen (i dette tilfælde kan du beskytte dig selv ved at ændre modtagerens frekvens).

Og den største ulempe ved enhver automatisering - systemets afhængighed af strømforsyningen. I mangel af lys vil åbningen og lukningen blive umulig. Men i dette tilfælde er der en løsning. Du kan tilpasse det manuelle oplåsningssystem. Fabrikanter inkluderer normalt denne mulighed i den ekstra pakke.

Der er 5 hovedtyper af port systemer:

• swing;
• rekylerende;
• snit;
• roterende løfte
• rullelukker.

Den mest almindelige type port - swing. Ofte er det en eller to døre, som kan åbnes eksternt ved hjælp af fjernbetjeningen. Sådanne porte er nemme at montere på egen hånd, men de kræver ekstra plads foran garagen. Men i dag er populariteten af ​​denne type gradvist faldende. Dette skyldes sandsynligvis de høje omkostninger ved automatiske svingesystemer.

ulemper:

• gatebreddebegrænsning;
• behovet for sneklaration i kraftigt snefald.

Retractable systemer hjælper med at kompensere for problemet med det ekstra rum, fordi i deres system bevæger vinduet sig væk fra åbningen. Under åbningen kan porten flytte både til venstre og højre langs hegnets overflade. Mekanismen involverede guider, der er knyttet til kraftdelene. Flytning giver rullelejer installeret inde i bjælken.

fordele:

• Højkvalitets arbejde i ethvert vejr
• ingen grund til at åbne porten helt
• portbredde kan nå 12 meter;
• installation af strukturen er let at udføre manuelt.

Ulemperne ved recoiling systemet inkluderer behovet for ledig plads til installation og det faktum, at mekanismen måske ikke fungerer, når overfladen er ujævn.

Seksionsgaragesystemer er ikke farlige for bilen, de kan ikke skade og beskadige bladteknologien, som andre strukturer.

fordele:

• området er befriet fra begge sider af garagen;
• høj pålidelighed;
• drift i ethvert vejr er muligt
• Mulighed for montering for absolut enhver åbningsbredde;
• installation af termisk isolering er mulig.

ulemper:

• lav pålidelighed af nettet, fordi der ikke er hårdt metal;
• designets kompleksitet - i tilfælde af sammenbrud vil der være behov for hjælp fra en specialist.

Sådanne modeller giver handlingshastighed og sparer plads betydeligt. Deres karakteristiske træk er et design i ét stykke, som fuldt ud beskytter indgangen. Systemets funktion ser ud til at flytte porten fra en lodret position til en vandret.

ulemper:

• installation er kun mulig i rektangulære åbninger;
• der er en fare ved hævning af porten, da de kommer frem om en meter.

Rullende porte er lavet af plader, der, når de lukkes, ruller en særlig stor aksel og gemmer dem i en cylinder. Her er det værd at overveje størrelsen på denne cylinder og give plads til pladsen. Et sådant system kan installeres i næsten enhver åbning uden specielt forberedende arbejde. Men i dette tilfælde skal man huske på, at rulleskodderne meget dårligt beholder varme, hvilket gør deres installation rimelig kun i kølige lokaler.

Af minerne kan vi bemærke umuligheden af ​​at arrangere porten, så for garagen skal du planlægge en separat indgang. Om vinteren kan hovedmetalmekanismen fryse, hvilket kan forårsage ukorrekt betjening.

Når du vælger det, er det værd at huske manglerne på sektions- og rulleudlukningssystemerne. Begge mønstre er ikke stærke nok og har en temmelig svag isolering.

Efter at have valgt det rigtige design og dimensionering, kan du sikkert gå videre til starten af ​​konstruktionen. Kun det er værd at overveje, at alle alvorlige mangler og fejlberegninger vil påvirke det endelige resultat. At løse nogle af dem er sandsynligvis meget problematisk eller umuligt. Men det betyder ikke, at du ikke behøver at lære!

Hvordan man opbygger en ram garage med egne hænder, kan du lære af videoen nedenfor.