Ventilation i garagen: enhedens detaljer

Ventilation i garagen udfører en af ​​de vigtigste funktioner - den giver et sundt mikroklima og hjælper med at holde bilen i optimal stand. Hvordan udstyre dig selv med forsynings- og udstødningsbeholderen i kælderen eller i kælderen og lav ventilationshuller? Svar på disse og andre spørgsmål findes nedenfor.

Garagen er et lukket rum, der kræver effektiv ventilation for fuldstændig og rettidig fjernelse af kondenserbar fugt, giftige udstødningsgasser og andre skadelige dampe.

Dette er nogle af de funktioner, som et ordentligt organiseret ventilationssystem skal udføre.

• Fjern fugt, som uundgåeligt falder inde i garagen med dæk og bunden af ​​bilen, fordi tørring af bilen er næsten den eneste måde at forlænge sin drift.

• At fjerne farlige udstødningsgasser fra menneskers sundhed, kemiske dampe af olier, lakker, benzin eller diesel, bilplejeprodukter, der ofte opbevares i garagen.
• Forhindre kondens på væggene og garagens loft, såvel som inde i kælderen, hvilket kan medføre skade og endog ødelæggelse af garagen selv.
• Ansvarlig for hurtig fjernelse af fugt fra overfladerne af bilen, hvilket forhindrer udseendet af rust.
• Beskyt mod korrosion, ikke kun selve bilen, men også værktøjer, som ofte gemmes lige der.

Der er kun to principper for ventilation af garagen - naturligt og tvunget. Herfra kan du naturligvis udlede typerne: naturlige, mekaniske og kombinerede.

Naturlig ventilation baseret på aerodynamiske love. og brugen af ​​mekaniske anordninger indebærer ikke, at luften flyder naturligt, overholder fysikens love gennem indløbs- og udstødningshullerne i vægge eller garageporte på grund af temperaturforskellen inde i og uden for kassen. Denne type ventilation er let at designe med egne hænder.

Selvfølgelig vil i enhver garage luftens temperatur inde i kassen være højere end omgivelsestemperaturen i den varme årstid. Og denne omstændighed bruges til at stimulere luftcirkulationen: Den fysisk varme luft tenderer opad og koldt nedad på grund af forskellen i temperatur og tæthed.

Derfor fremstilles to improviserede ventilationskanaler i garagens vægge. Det anbefales at placere dem diagonalt. Udenfor luften kommer indløbsporten. På dette tidspunkt opstår der en temperaturforskel i garagen, og varm luft stiger og falder derefter ind i udstødningskanalen og bevæger sig væk.

De grundlæggende principper for placeringen af ​​systemet.

• Tilførselsluftkanalen er normalt placeret på vindsiden og så tæt som muligt på gulvniveauet - normalt ikke højere end 10-15 cm, men ikke mindre end en halv meter fra overfladen. Den enkleste og mest effektive løsning til denne type ventilation er standardventilationsgitter, der simpelthen skæres ind i garagedøren.
• Emhætten skal være anbragt i en afstand på 10-15 cm under væggenes sammenføjning med loftet. Den er installeret 10 cm under loftet, den anden ende af kanalen er placeret uden for kassen på et niveau på ca. en halv meter under kanten af ​​taget.

• Det er vigtigt at observere placeringen af ​​forsynings- og udstødningsåbningerne i forskellige hjørner af rummet modsat hinanden med en forskel i højden på mindst 2,5-3 meter.
• Hvis ventilationskanalen slippes ud på kassen, skal du ikke glemme at rørets højde er 50-60 cm. Den er som regel dækket med et låg på figuren og forsynet med et gitter eller grill for at beskytte mod insekter.

Ud over det enkle udstyr til det naturlige ventilationssystem og de lave omkostninger ved det har det også ulemper.

• I den varme årstid gør en lille temperaturforskel denne type ventilation utilstrækkelig - der er ikke nok blanding af luftmasser, bl.a. på grund af den forskellige tæthed af luft.
• En vigtig rolle spilles af placeringen af ​​ventilationshullerne for tilstrømning og udstødning.
• En anden ulempe er udseendet af is på de åbne dele af systemet i den kolde sæson på grund af for meget sænkning af temperaturen inde i garagen. Dette problem elimineres let ved montering af isolerede spærreventiler.

Den kunstige (tvungen) type ventilation er karakteriseret ved at sikre blanding af luftmasserne ved hjælp af udstødnings- og indsugningsventilatorer og mekanismer svarende til dem. Luftblanding i garagen finder sted ved hjælp af kunstige forsynings- og udstødningssystemer. Det kan siges, at denne type til en vis grad endda kan erstatte opvarmning. I de mest avancerede systemer anvendes en række software.

Strukturelt udmærker denne type ventilation sig på en monoblok. (en enkelt enhed giver både et hegn og en hætte) og modulære (alt ovenstående sker ved to forskellige blokke af enheder).

Denne slags relativt dyr, fordi den kræver en vis grad af mekanisering. Det vil tage mindst to typer enheder - til organisering af luftstrøm og dets udstødning.

Luftbehandlingsudstyr kan omfatte varmeapparat eller ventilator, du kan også tilføje et luftfilter eller en kanalventilator.

Indtagsluften passerer gennem filteret, opvarmes af luftvarmeren og går ind i luftkanalerne. Efter at have udført sine funktioner inde i kassen, udledes luftmasserne i atmosfæren gennem et udstødningssystem.

Det er muligt at montere en enkeltblokversion. Det kan endda være mere effektivt, da alt udstyr er lukket i en enkelt sag og fungerer som en helhed. Desuden er det den mest økonomiske i drift, da pladevarmeveksleren sædvanligvis virker "af sig selv", opvarmning af luften, der trækkes fra atmosfæren.

Fordelene ved den mekaniske type ventilation:

• mekanisk type ventilationssystem giver intern luftfugtighed og lufttemperatur uanset atmosfæriske forhold uden for garagen
• Med hjælp er det let at sikre kælderens ventilation, for at skabe korrekt luftcirkulation;
• hvis du har en garage boks, der er helt under jordoverfladen, er det den eneste vej ud for denne type garage, når du opbevarer en bil.

Den kombinerede type ventilation fungerer i henhold til et særskilt princip - luften kommer ind i æsken uafhængigt og udstødes ved hjælp af mekaniske indretninger.

Hvis omgivelsestemperaturen er højere end den interne og den naturlige type ventilation er implementeret (uden brug af mekanismer), fungerer designet ikke. Stimuler blanding af luft i dette tilfælde, du kan installere konventionelle fans. De er økonomiske i drift og ikke meget belastet familiens budget.

Den eneste ulempe ved denne type - manuel kontrol, da der er behov for at besøge garagen ofte.

Indtagssystemet fungerer i overensstemmelse med den ovenfor beskrevne naturlige type ventilation. Udstødningssystemet er mekaniseret, og udstødningsluften leveres af udstødningsventilatoren.

Fordelene ved den kombinerede type ventilation:

• det er relativt uafhængigt af årstiden;
• nem installation

ulemper:

• i den kolde årstid bliver luften inde i garagen hurtigt afkølet;
• elektrisk ventilator kræver regelmæssig vedligeholdelse;
• Udvendig luft er ikke rengørbar.

Installation af luftkanaler til ventilationssystemer af enhver art kan i dag gøres ved hjælp af en lang række materialer, der spænder fra plast- eller metalplastrør til spildevand og slutter ved brug af en bølgepølse fra en støvsuger.

Overvej nogle muligheder.

• Luftkanaler i æsken kan laves med asbestrør. Sådanne rør er ikke brandfarlige, de kan ikke males, eller omvendt, hvis ejeren er en kreativ person - de kan tjene som materiale til at skabe et bestemt tilhørsforhold under maleriet.
• Som allerede nævnt er plastikrørledninger også en god mulighed.
• Og endelig er de enkleste løsninger gamle slanger fra en støvsuger, haveslanger og andre rørkonstruktioner.

Et helt naturligt ønske om enhver garageejeren at have en kælder i det kan konfronteres med behovet for at have et separat ventilationssystem i det på grund af fejl i projektet. Dette kan ikke kun føre til forringelse af produkter på grund af høj luftfugtighed inde i kælderen, men også til de triste konsekvenser i form af korrosion af bilens krop. Af denne grund bør ventilationen af ​​kælderen ikke forsømmes.

Med en naturlig form for ventilation tørres kælderen på grund af den termiske blanding af luftmasser - I overensstemmelse med fysikens love stiger den lettere opvarmede luft i kælderens øverste del, og luften, der kommer ind udefra gennem indtagskanalen, fylder det sjældne rum.

Den anden mulighed er at installere fans og skabe tvungen ventilation. Dette er en ordning med højere effektivitet, men vil kræve væsentligt større penge- og energikostnader.

Ventilationssystemet skal være forsynet med et- og to-etagers garagerum samt boliger, uanset om der findes et varmesystem i den, idet der tages højde for ensartet ventilation af alle volumener.

For at ventilationssystemerne skal fungere stabilt med en anslået kapacitet, beregnes luftkanaler ved designstrin for gennemstrømning og kanaldiameter. Faktisk er luftkanaler kanaler, gennem hvilke luft passerer. De anvendes i vid udstrækning i en række enheder i husstanden og i den industrielle teknologiske kugle, produktion af kemikalier og lægemidler og andre industrivirksomheder.

Beregn volumen af ​​ventilationssystemet i garagen er ret simpelt.

Hovedtalet er antallet af ændringer i garagenes luftmængder pr. Volumen udenfor luftstrømmen (multiplicitet). Hvis deres nummer er 6-10 volumener og den samlede mængde af garagen er kendt, er det nødvendigt at beregne luftforbruget pr. Time: L = nхVg

hvor:

L - forbrug pr. Time, m3 / h;

n - normen for at ændre luftmængden i garagen

Vg - total luftmængde i kassen, m3.

For at bestemme garagenes volumen multipliceres bredden med længden og højden af ​​boksens indre dimensioner.

For eksempel er en garage 4 til 6 og 2,7 m ifølge formlen Vg = 4x6x2.7 = 64.8 m3. Hvis antallet af ændringer i garagevolumen af ​​luft pr. Volumen luftstrøm udefra er lig med syv ændringer i timen, så har denne boks L = 7x64.8 = 453,6 m3. Følgelig kan strømningshastigheden og lufthastigheden indstilles ifølge dette diagram:

For at vælge tværsnit af tilførsels- og udstødningskanalerne er L afrundet og øger til et flertal på 5. Derfor er vores beregnede tal øget til 455 m3, da det er et multiple på 5: 455: 5 = 91. Sammenligner den med diagrammet og ved at lufthastigheden i luftkanalerne ved tilførsel af naturlig ventilation er ca. 0,5-1 m / s for de ovennævnte mængder cirkulære kanaler med en diameter på mere end 500 mm eller luftkanaler med en anden sektion mere end 450 x 500 mm med bøjninger eller uden.

Hvis det er besluttet at forbedre luftstrømmen, kan dette opnås ved at installere et luftindtag fra en grill eller maske i stedet for et rør med en solid væg. Dens diameter skal være 2-3 gange større end den på hætten. Dette vil give en betydelig forbedring af ventilationen, men der vil være stor sandsynlighed for en betydelig frysning af garagen i den kolde årstid.For at undgå dette er det nødvendigt at installere spjæld på tilstrømningen og udstødningen, som om nødvendigt reducerer luftpermeabiliteten.

Sørg altid for, at hætten ikke er større i tværsnit.end indsugningsluftindtaget, da den såkaldte vendepunkt eller omvendt tryk kan forekomme. Af denne grund skal du sørge for at reducere udstødningens diameter, hvis du delvis blokerer indløbskanalen.

I tilfælde af fremstilling af et ventilationssystem af en kigger eller kælder til underjordiske rum kræves der separate rør til luftstrøm og en anden, der løber lodret for udstødning. Udluftskanaler skal isoleres fra garageens hovedbygninger - luften i dem skal ikke være i kontakt med hovedmængden af ​​luftmasser inde i kassen.

Luftmassemængden skal være mindst 180 m3 / h ved en temperatur inde i garagen, der ikke er lavere end 5 ° С over nul. Frekvensen af ​​komplet luftudveksling - 6-10 gange om dagen.

Den funktionelle opstilling af luftkanaler udarbejdes ved opstilling af et projekt for et rum, da installationen af ​​et ventilationssystem i en allerede færdigbygget garage medfører et stort antal vanskeligheder. Ordningen bør indeholde placeringen af ​​ventilationerne, deres nummer. Det bør også omfatte garageens dimensioner, rørledninger og luftkanaler over og under jorden / gulvfladen, antallet af cirkulationsluftvolumen.

Beregningen af ​​ventilationshullernes diametre er som følger.

• Med en rørdiameter på 15 mm = 1 m2. Derfor vil en kasse på 10 m2 kræve 150 mm rør.
• Med summen af ​​alle ventilationshuller svarende til 0,3% af det samlede areal i garagen. Denne formel anvendes til udformning af en enkelt kanal med mekanisk type ventilation.

Der er forskel på russiske og udenlandske byggekoder. Hvis de russiske reguleringsdokumenter indstiller luftindtagssatsen uden for en garage med en bil på 180 m3 / h, så i udenlandske normer øges denne tal med 100%.

Ud over at beregne den ønskede udførelse af luftudveksling regner luftkanaler med tryktab og stivhed. Sådanne beregninger er hensigtsmæssige på grund af brugen til ventilation i garager, fleksible kanaler af forskellig plast, mindre holdbare og stive i sammenligning med metalstrukturer, som i de fleste tilfælde anvendes.

Paint garage er et meget specifikt område, som stiller krav til ejeren.

De er komplicerede af, at i garagen skal du have:

• kælder med stor dybde
• avanceret kraftigt ventilationssystem til indtag og udledning af luft og udstødningsgasser;

• det er nødvendigt at fjerne kameraet fra ethvert boligområde;
• Det er meget vigtigt at fjerne luftens kontakt fra malekammeret med nogen levnedsmidler;
• kammeret skal være helt isoleret fra det ydre miljø
• Varmeelementer, filtre, ligesom alt andet udstyr, skal overholde brandsikkerhedsstandarder.

I forskellige værker i forbindelse med reparation eller modifikation af bilen bruger ejeren ofte svejsning. En god mulighed er en svejsemaskine, der bruger wolframelektroder til svejsning i et gasafskærmningsmiljø.

Det kan virke underligt, men om vinteren korroderer korrosionen metalets bil mere end om sommeren, så i den varme årstid ventileres metalgaragen i mangel af et ventilationssystem ved at åbne porten åben, men om vinteren er det ikke nødvendigt at åbne porten ved lave temperaturer, hvilket igen forbundet med fugtighed. Bemærk at isoleringen af ​​metalgaragen ikke løser dette problem.

Teflector er en enhed, der installeres over udstødningskanalen og bruges til at forbedre strømningshastigheden i den på grund af den såkaldte Bernoulli-effekt, hvilket øger ventilationssystemets effektivitet. Ifølge driftsprincippet kan deflektoren være stationær (fast) eller roterende (roterende).

En turbo deflektor er en forbedret og meget mere effektiv variant af en konventionel deflektor.Simpelthen sagt - dette er et af navnene på den roterende turbine. Faktisk er dette en regelmæssig pumpehjul monteret på udstødningens øvre snit.

Det hjælper med at fjerne udstødningsluften fra garagenes kasse på en naturlig måde.

Turbo deflector opererer kun ved fysiske love uden brug af mekaniske enheder, omkostningerne ved elektricitet eller brændstof. Som allerede nævnt spiller fugt i garagen en vigtig rolle, og dens eliminering er ventilationssystemets vigtigste opgave. Turbo deflektor er en original, billig og meget effektiv del af udstødningskanalen, der hjælper med at etablere den korrekte og effektive luftudveksling i garagen.

Turbo deflektorens princip - passivt ved hjælp af luftmassernes bevægelse, skaber den en region med reduceret tryk, der bidrager til luftstrømmen og øget tryk i kanalen. Det virker uanset vind, dets styrke og retning.

Pumpehjulets evne til at rotere i samme retning eliminerer overfaldet af tryk og øger effektiviteten af ​​luftudveksling i emhætten.

Det kan bemærkes, at dette også er en ekstra beskyttelse mod nedbør, fremmedlegemer i kanalen.

Pumpehjulets form og produktets krop varierer i overensstemmelse med ejerens æstetiske ønsker. Dens levetid med korrekt vedligeholdelse er mere end 10 år.

Udover fordelene er naturligvis turbo deflektor ikke uden visse ulemper:

• Den højere pris på enheden, som afhænger af det materiale, hvorfra det er lavet.
• I mangel af luftstrøm i kanalen om vinteren kan blades stoppe og dækkes med frost og is.
• Reglerne for vedligeholdelse af turbo deflektor er enkle og elementære. Hyppigt er det ikke nødvendigt.

Det værste der kan opstå er ophør af pumpehjulets bevægelser på grund af manglen på luftstrøm eller skævhed og fastklemning af lejerne.

Lad os opsummere nogle resultater.

• Installation af ventilationssystemer i garagen af ​​enhver type er nødvendig. Det giver dig mulighed for at spare og forlænge levetiden for biler, reducerer virkningen af ​​skadelige dampe af brændstoffer, olier, kemikalier i et lukket rum for menneskers sundhed.
• Det er nødvendigt at vælge en af ​​forskellige typer ventilation - naturlig, tvungen / mekanisk, kombineret, afhængigt af formålet med at bruge garagen.
• Opvarmning af gulvet vil medvirke til at undgå kondens på væggene og loftet i garagen, lavet af metal. Den er først dækket af tagbeklædning, derefter følger en betonplade og linoleum er dækket ovenpå.

På kompleksiteten af ​​ventilationsanordningen i garagen, se følgende video.