Skydeport med en wicket: fordele og ulemper

Glidende porte begyndte at få stigende popularitet i nyere tid. Det bekvemme design med det indbyggede el-drev giver mulighed for at betjene åbningsprocessen uden at forlade bilen. Fordelene og ulemperne ved sådanne porte vil blive diskuteret i artiklen.

I dag kan du købe alle slags metal døre, brand, glidende, glidende, bølgepap eller evroshtaketnika. Der er mange fordele ved porten til en glidende type:

• lærredets bevægelse foregår langs hegnet;
• Porten bevæger sig let, uden hitch;
• Muligheden for at udstyre motoren eller manuel åbning (ingen grund til at gøre en særlig indsats).

Om nødvendigt porten kan indbygges i glidende porte. Hvis du planlægger at lave en sådan model selv, skal du, inden du starter arbejdet, designe en tegning for at bestemme hvilken vej porten skal bevæge sig. På samme tidspunkt bestemmes det hvilket materiale der skal bruges til plettering. Porten selv er også designet.

Glideprodukter med en wicket har flere ulemper:

1. De er dyrere end deres sving kolleger.
2. For at etablere dem skal du lave et fundament.
3. For at skabe et produkt med en wicket har du brug for mere beslag, materiale og tid.
4. Tag meget plads.

Men det er værd at bemærke, at de har flere fordele end ulemper.

Det sværeste og ansvarlige arbejde ligger fundamentet. Med det begynder enhver konstruktion. Stiftelsen skal være placeret inden for forstæderne, på den side, som portene skal bevæge sig på. For større styrke af fundamentblokken inden begyndelsen af ​​betoningen, skabes en forstærket struktur, og grundens samlede længde beregnes.

Før du begynder at arbejde på fundamentet, skal du huske følgende regler:

1. Dens længde skal være lig med halv bredden af ​​ankomsten.
2. Basenhedens bredde må ikke være mindre end en halv meter.
3. Hældningsdybden kan nå 1,5 m afhængigt af klimaforhold.

Disse parametre er vigtige i opbygningen af ​​fundamentet, fordi jordfrysning og forårsvulkning kan skæv hele portens struktur. Dette vil forstyrre deres ydeevne.

Standard ankomstbredde er 4 m, Det passer til enhver form for transport. Baseret på denne længde beregnes længden af ​​grundblokken, den svarer til 2 meter. Til ankomst er platformen forberedt. For at gøre dette skal du fjerne det øverste lag af jord til en dybde på 20-30 cm og dækket af grus eller sand. Dernæst kan du lægge asfalt.

Den indbyggede konstruktion understøtter elementer som konsoller og automatisk portdrev. Først er rammen svejset. For at gøre dette har vi brug for to vertikale hjørner, forstærkningsstænger, en stråle med et stort afsnit. Længden af ​​strålen er 2 m, den bruges som et indsatselement og monteres oven på rammen.

Den svejsede konstruktion skal have tilstrækkelig styrke. Det skal placeres i en gravgrave og betonet. Støttebjælken behøver ikke at være helt dækket af beton.

Under betonprocessen er det nødvendigt at anvende konstruktionsniveauet for at opnå et vandret arrangement af rammen. Derefter glider porten glat.

Skydeporte er konstrueret på samme princip som andre typer. Forskellene består i antallet af sektioner: for almindelige porte har de brug for to, og kun til glidende porte. Stivheden og styrken af ​​dette design skyldes specielle ribber.

Hvis portens design er taget som standardbredde på 4 meter, tilføjer længden af ​​sektionen yderligere 2 meter. Det viser sig således, at længden af ​​undersiden af ​​sektionen vil være 6 m og de øverste 4 meter. Den generelle opfattelse af strukturen vil ligne to sammenhængende geometriske figurer - en trekant med en ret vinkel og et rektangel.

For at øge styrken af ​​sektionen ved hjælp af formede rør. De er installeret for at undgå forvrængninger. Dette er det mest sårbare sted i et bevægeligt lærred. De er faste i form af et kryds eller et gitter.

Separat overvejelse er installationen af ​​porten inde i porten. Hængsler til porten er bedre at vælge dyrere. De er ikke værd at spare. Disse er et af de mest mobile elementer i et design. De skal have høj kvalitet og pålidelighed i brug.

I skydeporten anbefales det ikke at lave en indbygget port. Men hvis der ikke er andre muligheder, så skal det projiceres i rammens designfase. Det er bedre at placere det, afviger fra kanten af ​​sektionen en meter, og ikke i midten. Portens standardbredde er 1 m, dens ramme svejses separat i den generelle ramme.

På glidende porte porten skal åbne på gårdenså vil det ikke blande sig med lærredets slip. Installation af den indbyggede wicket er billigere end at blive installeret i en separat form. Men denne billighed har sine ulemper. Designet mister sin stivhed, og det bliver nødvendigt at krydse tærsklen.

Porte monteres på de færdige løbere. De kan købes eller laves på bestilling. Den færdige konstruktion af porten og porten behandles omhyggeligt af rust. Den rensede overflade er primet og derefter malet.

Ved ikke at gøre denne slags arbejde, vil rust fortsætte med at korrodere jern selv under maling. Over tid vil små bobler begynde at danne, og malingen falder af.

Livslængden for bevægelige dele på glidende porte afhænger af deres korrekte installation. Det anbefales at gøre portåbningsprocessen automatisk. For at gøre det glat og uhørt, erhverve gearkasser. De sænker motorens hastighed.

Specialbutikker kan tilbyde denne automatiske mekanisme. Forsøg ikke at opfinde det selv. Fabriksindstillingen indeholder alle de nødvendige elementer. Der er også en installationsmanual, så hele samlingen kan udføres uafhængigt.

Til bevægelige dele behøver også en ramme. Til dette formål er rammen specielt brygget for portens længde. Dens installation foregår på dykker og ankerbolte. Det er fastgjort fra indersiden af ​​hegnet, hvor porten er i åben tilstand. Styrke designet kan bruge tværstangen. Den er placeret diagonalt og bør ikke være en hindring, når den åbnes.

Efter installation af alle bevægelige elementer er motor og kontrol detaljer installeret. Drevet har brug for elektricitet til denne ledningsføring. Isolering med en korrugeret slange gør det modstandsdygtigt over for skader og sikkert i drift.

Mellem glidende lærred og jorden Forlad et hul på mere end 5 cm således at den faldne sne og opsvulmet jord ikke forstyrrer glidningen. Efter henstillinger fra eksperter installeres en "speed bump" foran porten. Han vil beskytte lærredet og ikke lade bilen vige med rulle.

Porten indbygget i skydeporten har en anden betydelig ulempe. Porten kan forblive åben, når bladet bevæger sig, hvilket kan medføre skader.For at gøre dette skal du bestille en speciel controller, der ikke tillader, at drevmekanismen fungerer, hvis porten er åben.

Dørbeklædningen er den seneste fase af arbejdet. Et passende materiale skal fastgøres til den fremstillede og malede ramme med en wicket. Brug normalt materiale svarende til hegnet. Ejerens økonomiske kapacitet i dette tilfælde spiller en afgørende rolle.

Hovedreglen for valg af dørbeklædning er lethed af materialet. Ellers skal drivmekanismen være kraftigere. Den bedste mulighed er et polykarbonatark. Også velegnet aluminium og profilerede plader, plastpaneler og sandwichpaneler.

Profilark er en klassisk paneler til alle typer porte. For at sikre modstand mod buler er det bedre at vælge et materiale på mindst 3 mm tykkelse. Udvalget af profilark på såret er stort nok. Der er specielle typer af ark designet til porten, wicket og hegnet. De har høj kvalitet rustfrit stål belægning.

Hvis du ønsker at skabe et smukt og unikt mønster eller endda et billede på porten, er producenterne klar til at levere den ønskede type profilerede ark. På grund af kvaliteten af ​​deres materiale vil tegningen vise sig at være af høj kvalitet og modstandsdygtig over for ultraviolet stråling og hagl. Beklædningen er fastgjort til porten med bolte. Farven på hætten skal matche farven på det valgte metalark. Bruges også til montering af skruer.

Du vil lære om, hvordan du installerer en skydeport med en wicket i den næste video.